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江蘇青山貝雷片的實際運用案例

貝雷片被廣泛應用于國防戰備、交通工程。貝雷片具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。

貝雷片

方案簡介

2.1基礎處理:采用宕渣回填、澆筑混凝土基礎;

2.2支架搭設:根據現場地形,采取三種支架體系:

12#~14#墩、16#~18#墩之間采用HR可調式重型門架;第14號墩起往浦東方向及第16#墩起往杭州方向跨越滬杭高速公路邊坡范圍采用WDL碗扣式鋼管腳手架;跨越滬杭高速路面采用貝雷片、HM500×300型鋼支架結構。

2.3模板:采用竹膠板作為模板。

1.支架搭設方案

3.1HR重型門架支架

3.1.1搭設方案:

12#~14#墩,16#~18#號墩選用HR可調重型門架搭設支架。根據該橋的荷載計算及重型門式腳手架的一般性使用經驗,跨中:沿箱梁橫向設置多榀門架,連續設置交叉支撐,門架沿橋橫向間距0.9m,縱向1m;外側翼緣板沿橋橫向間距1.2m,縱向1m;在橫隔梁處:門架沿橋橫向間距0.6m,縱向0.6m布置。

3.1.2支架力學性能

3.1.2HR型重型門架承載性能

3.2WDJ碗扣式管架

3.2.1搭設方案:

14~16號墩跨越滬杭高速公路,平面位置處于曲線上。邊坡支架采用碗扣式支架搭設,基礎處理方便,有利于線形調節。根據碗扣式支架結構尺寸及一般使用經驗,在14、16號墩中橫梁位置支架按0.6m×0.9m間距布置,滬杭邊坡位置按

0.9m×0.9m間距布置。

首先按照支架設計圖進行放樣,將邊坡修整成臺階,采用人工夯實后,澆筑10㎝C20砼基礎,并將混凝土臺階間外露部分用水泥砂漿封閉,防止雨水侵入。

與 321鋼橋比,貝雷片在相同組合情況下,強度提高了33%,剛度提高了 2.3倍。


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